Rada Miasta Katowice przyjęła uchwałę w sprawie Strefy Czystego Transportu, która zacznie obowiązywać od 29 czerwca 2026 roku. Obejmie ona przede wszystkim Śródmieście, a jej granice wyznaczono wzdłuż głównych ulic – m.in. ks. Piotra Skargi, Moniuszki, Warszawskiej, Francuskiej i Słowackiego. Co istotne, same ulice graniczne pozostaną poza strefą, dzięki czemu kierowcy niespełniający wymogów będą mogli ją ominąć. Zachowano też dojazd do kluczowych miejsc, w tym do szpitala św. Elżbiety.

Przeczytaj też: Szczecin uruchomił SCT. To wynik kompromisu

Nowe przepisy mają być wprowadzane stopniowo. Na początku zasady będą stosunkowo łagodne, a ich zaostrzenie zaplanowano na kolejne lata – 2029 i 2034. Miasto podkreśla, że ważnym elementem jest ochrona mieszkańców: osoby z Katowic i gmin GZM zachowają możliwość korzystania ze swoich samochodów bezterminowo, o ile posiadały je przed wejściem uchwały w życie i przechodzą one badania techniczne. W praktyce oznacza to, że największe ograniczenia dotkną przede wszystkim starsze, bardziej emisyjne auta spoza miasta.

Przeczytaj też: Katowice kupiły chińskie autobusy z wtyczką

Decyzja o wprowadzeniu SCT to reakcja na przekroczenia norm dwutlenku azotu, którego głównym źródłem jest transport drogowy, ale też element szerszych zobowiązań – zarówno wobec Komisji Europejskiej, jak i w kontekście środków z Krajowego Planu Odbudowy. Jak zaznacza Patryk Białas, przewodniczący Komisji Klimatu i Środowiska w katowickiej radzie miasta, znaczenie strefy wykracza poza same ograniczenia dla kierowców. – Ta strefa nie rozwiąże wszystkich problemów, ale daje fundament pod dalsze działania – rozwój transportu publicznego, ruchu rowerowego i realne wsparcie dla mieszkańców. Choć obejmuje ograniczony obszar i wprowadza łagodne zasady na start, daje ludziom czas na dostosowanie się – mówi.

Zdj. Florian Vataj on Unsplash