BMW przedstawiło swoje plany dotyczące wykorzystania napędu wodorowego w samochodach. W roku 2022 powinna się pojawić na rynku niewielka liczba aut wyposażonych w ogniwa wodorowe. Bazą dla nich będzie model X5. SUV z zielonym napędem nie zwiastuje jednak szerokiego wykorzystania tego rozwiązania przez niemieckiego producenta.

Przeczytaj też: Płock rozwija transport wodorowy. Infrastrukturę i paliwo dostarczy Orlen

Auto zostanie wyposażone m.in. w dwa zbiorniki na wodór, które pomieszczą łącznie około 6 kg paliwa. Ich zatankowanie do pełna potrwa tylko kilka minut i da zasięg taki sam, jak auto spalinowe. I to właśnie główna przewaga aut wodorowych nad elektrycznymi, w przypadku których pojemność baterii i zasięg nadal pozostają wyzwaniem. Zwłaszcza w niskich temperaturach, które szybko pozbawiają baterie energii, z czym próbuje sobie poradzić Tesla.

Oczywiście i w tym przypadku trzeba wskazać na wady – BMW mówi wprost o słabo rozwiniętej infrastrukturze do tankowania pojazdów wodorowych, ale też o ograniczonej i stosunkowo drogiej produkcji paliwa. Zmiany na tym polu zajmą trochę czasu, a do wytwarzania wodoru muszą zostać wykorzystane odnawialne źródła energii. Dlatego niemiecki producent z większą produkcją aut wodorowych zamierza się wstrzymać do końca obecnej dekady.

Przeczytaj też: Wodorowy gigant na kołach. Będzie ważył 290 ton

Moc układu, w jaki zostanie wyposażony wodorowa wersja X5, wyniesie 374 KM. Wynik, do jakiego jest przyzwyczajona część kierowców BMW. Trzeba mieć jednak na uwadze, że w kolejnych latach te parametry mogą ulec zmianie. Bo chociaż w dłuższej perspektywie producent postrzega ogniwa paliwowe jako możliwy czwarty filar w ofercie napędów, to należy pamiętać, że branża motoryzacyjna, podobnie jak inne gałęzie gospodarki, zderzyła się z kryzysem wywołanym epidemią koronawirusa. I trudno dzisiaj stwierdzić, jak wpłynie to na cały sektor oraz oferty konkretnych firm.