Model Nissan Leaf został ogłoszony głównym zwycięzcą konkursu Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) 2026. Decyzję podjęło międzynarodowe jury złożone z 86 dziennikarek motoryzacyjnych z 55 krajów na pięciu kontynentach, które przez wiele miesięcy testowały i analizowały najnowsze modele samochodów dostępnych na rynku. W finale Leaf pokonał zwycięzców sześciu kategorii segmentowych, zdobywając największe poparcie w ostatecznym głosowaniu.

Tegoroczna edycja plebiscytu była wyjątkowo wyrównana. Jak podkreśliła Marta García, prezes wykonawcza WWCOTY, kilka modeli uzyskało bardzo zbliżone wyniki, co pokazuje, jak wysoki poziom osiągnęła współczesna branża motoryzacyjna. Ostatecznie jednak to Nissan Leaf zdobył największe uznanie jury, które doceniło jego przemyślane i realistyczne podejście do elektromobilności.

W drodze do zwycięstwa Leaf najpierw wygrał w kategorii samochodów kompaktowych, pokonując wielu rywali w swoim segmencie. W innych kategoriach triumfowały m.in. Škoda Elroq (kompaktowy SUV), Mercedes-Benz CLA (duży samochód), Hyundai Ioniq 9 (duży SUV), Toyota 4Runner (4x4) oraz Lamborghini Temerario (samochód sportowy). Dopiero spośród tych zwycięzców wyłoniono głównego laureata całego plebiscytu.

Zdaniem jury sukces Leafa wynika z jego praktycznego charakteru i dostępności dla szerokiej grupy użytkowników. To samochód elektryczny zaprojektowany z myślą o codziennym użytkowaniu – oferuje cichą i płynną jazdę, wysoką efektywność energetyczną oraz rozwiązania ułatwiające eksploatację zarówno w mieście, jak i poza nim. Konstrukcja pojazdu koncentruje się na przestronnym wnętrzu i intuicyjnej obsłudze, zamiast na skomplikowanych rozwiązaniach technologicznych.

Jurorki zwracały uwagę także na stosunek ceny do możliwości. Według Tanyi Gazdik ze Stanów Zjednoczonych nowy Leaf sprawia wrażenie samochodu z wyższej półki, niż sugeruje jego cena, a jednocześnie startuje z poziomu niższego niż pierwsza generacja modelu wprowadzona na rynek w 2011 roku. To – jej zdaniem – ważny sygnał dla klientów obawiających się wysokich kosztów elektromobilności.

Inne członkinie jury podkreślały uniwersalność modelu. Tina Vujanovic z Serbii wskazała, że Leaf świetnie sprawdza się w ruchu miejskim, a jednocześnie oferuje wystarczającą przestrzeń i komfort, aby poradzić sobie z dłuższymi podróżami. Z kolei Shereen Shabnam z Dubaju zauważyła, że Nissanowi udało się uczynić elektromobilność i zaawansowane systemy bezpieczeństwa bardziej dostępnymi dla szerokiej grupy kierowców. Według Marie Lizak z Francji Leaf oferuje dokładnie to, czego klienci oczekują od nowoczesnego samochodu elektrycznego – komfort, praktyczność i zasięg wystarczający zarówno do codziennych dojazdów, jak i dłuższych podróży.

Przeczytaj też: Naprawdę tanie ładowanie elektryka w domu

Trzecia generacja Nissana Leafa właśnie trafia na rynek i jest już zupełnie innym samochodem niż poprzednik. Auto powstaje na platformie CMF-EV, tej samej co w modelu Nissan Ariya, i przyjmuje formę kompaktowego crossovera. W ofercie znajdują się dwa warianty baterii – 52 kWh oraz 75 kWh, a moc silnika wynosi od 130 do 160 kW (174–214 KM). Samochód obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym do 150 kW, a baterie wyposażono w aktywne chłodzenie cieczą, którego brakowało w starszych generacjach. Istotną zmianą jest także przejście z japońskiego standardu CHAdeMO na europejski CCS.

Druga generacja Leafa, zaprezentowana w 2017 roku, była jednym z najpopularniejszych samochodów elektrycznych świata. Model otrzymał baterię 40 kWh, a później także większy akumulator 62 kWh w wersji Leaf e+, który znacząco zwiększył możliwości auta. W tej generacji pojawiły się również charakterystyczne technologie Nissana, takie jak e-Pedal, umożliwiający jazdę niemal jednym pedałem, oraz system półautonomicznej jazdy ProPILOT.

Pierwsza generacja Leafa zadebiutowała w 2010 roku i była jednym z pierwszych globalnych samochodów elektrycznych produkowanych masowo przez dużego producenta. Auto oferowało baterię 24 kWh, później powiększoną do 30 kWh, i korzystało ze standardu szybkiego ładowania CHAdeMO. Mimo stosunkowo niewielkiego dziś zasięgu model odegrał kluczową rolę w popularyzacji elektromobilności – przez kilka lat był najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym świata, a łączna sprzedaż dwóch pierwszych generacji przekroczyła pół miliona egzemplarzy. Warto poznać rolę jaką odegrał w Ukrainie.

Przeczytaj też: Branża motoryzacyjna ma konkretne oczekiwania

Głosowanie opiera się na takich samych kryteriach, jakimi kierują się kierowcy przy wyborze auta. Jurorki oceniają m.in. bezpieczeństwo, jakość wykonania, stosunek ceny do możliwości, design, łatwość prowadzenia, funkcjonalność, zastosowane technologie oraz wpływ samochodu na środowisko. Podkreślają przy tym, że nie wybierają „samochodu dla kobiet”, ponieważ auta nie są przypisane do płci – celem jest wskazanie modelu, który najlepiej odpowiada na realne potrzeby użytkowników.

Zdj. mat. prasowe WWCOTY i AR