Polska dołączyła do grona krajów, które deklarują, że chcą przyspieszenia działań na rzecz eliminacji samochodów spalinowych. 10 listopada br. przedstawiciele ponad 100 podmiotów podpisali na COP26 deklarację o przyspieszeniu przejścia na samochody zeroemisyjne. Taka deklaracja ze strony państwa, które w tej chwili umożliwia sprowadzanie leciwych aut z Zachodu bez konieczności ponoszenia dodatkowych opłat emisyjnych, to ciekawy zwrot. Podmioty, które podpisały się pod dokumentem – m.in. Światowa Federacja Samochodowa (FIA), mają pracować nad tym, by na głównych rynkach w 2035 roku sprzedawane były jedynie samochody zeroemisyjne. Globalnie ten cel powinien zostać osiągnięty w 2040 roku.

Przeczytaj też: „Program Mój elektryk” wreszcie także dla firm

Zasobniejsze państwa zostały wezwane do wzmocnienia współpracy, aby ułatwić globalną i sprawiedliwą transformację w kierunku zeroemisyjności w transporcie krajom mniej zasobnym. Miasta i regiony mają pracować nad przekształcaniem flot w kierunku bezemisyjnym. Mają tworzyć przestrzeń, w której takie pojazdy będą uprzywilejowane. „Będziemy współpracować, aby pokonać strategiczne, polityczne i techniczne bariery, przyspieszyć produkcję pojazdów bezemisyjnych i zwiększyć efekt skali, aby przejście było szybsze, tańsze i łatwiejsze dla wszystkich. Będziemy również współpracować, aby pobudzić inwestycje, obniżyć koszty i zwiększyć popularność pojazdów bezemisyjnych oraz by przyniosły wiele korzyści gospodarczych, społecznych i środowiskowych” – podkreślono w dokumencie.

Przeczytaj też: Trujemy się starymi dieslami. Efekty pomiarów z Polski mogą szokować

Producenci samochodów, którzy podpisali dokument, to zarówno niszowe firmy jak i globalni giganci. Reprezentanci tej drugiej grupy to: Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz i Volvo Cars. To na nich oraz inwestorach, operatorach flot i instytucjach finansowych, będzie opierać się tworzenie nowego rynku i oferty dla klientów.

Wśród sygnatariuszy brakuje rządu Niemiec, Grupy Volkswagen, Toyoty i Stellantis (właściciel m.in. marek Opel, Citroen, Peugeot, Jeep). Przedstawiciel tej ostatniej, kilka miesięcy temu w rozmowie ze mną przyznał, że jako grupa nie martwią się naciskami związanymi z definitywnym zakończeniem produkcji silników spalinowych. Widzą wciąż szansę na ich sprzedaż np. na rynkach krajów Afryki.

Przeczytaj też: W tej gminie już co trzeci samochód ma napęd elektryczny

„Zdajemy sobie sprawę, że wraz z przejściem na pojazdy bezemisyjne, zrównoważona przyszłość transportu drogowego będzie wymagać szerszej transformacji systemu, w tym wsparcia aktywnego podróżowania, transportu publicznego i współdzielonego, a także przygotowania od nowa pełnego łańcucha wartości od produkcji przez użytkowanie i utylizację pojazdów” – czytamy w ostatnim akapicie dokumentu.

Interesariuszy, którzy złożyli podpisy, łączy to, że zmiana w transporcie pociągnie za sobą transformację na rynku pracy. Zielone miejsca pracy, niekoniecznie związane bezpośrednio z produkcją pojazdów, staną się szansą dla osób odchodzących z zamykanych fabryk silników i podzespołów do pojazdów spalinowych.

Treść deklaracji i wyszystkie podmioty, które ją poparły znajdziesz tutaj. Dokument został podpisany podczas dnia poświęconego transportowi na trwającym szczycie klimatycznym COP26. W Polsce rewolucja w transporcie może spowodować zniknięcie nawet kilkunastu tysięcy miejsc pracy. Serwis green-news.pl informował o tym w artykule podsumowującym nowy raport Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnch i Boston Consulting Group.