Kanada ogłosiła, że do 2035 roku wprowadzi zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych. Będzie dotyczył także niewielkich furgonetek. Jednak im bliżej zimy, tym więcej na kanadyjskich portalach pytań o zasięgi aut elektrycznych przy ujemnych temperaturach. Bez wątpienia, sprawność aut z baterią na mrozie spada.

Przeczytaj też: Polska nie przyspieszy odejścia od węgla

Producenci aut elektrycznych szukają rozwiązań, by efekt spadającego zimą zasięgu minimalizować. Standardowo samochody sprzedawane w krajach Europy północnej wyposażane są w instalacje podgrzewające baterie. Silniki elektryczne nie nagrzewają się w trakcie jazdy (jak ma to miejsce w pojazdach spalinowych), więc do ogrzewania kabiny trzeba użyć energii z baterii. Dla komfortu użytkowniczek i użytkowników oraz oszczędności energii w większości aut montowane są podgrzewane fotele oraz kierownice. Dzięki temu nie trzeba zawsze używać silnego nawiewu.

W niskich temperaturach wydłuża się też czas ładowania w szybkich stacjach (zasilanych prądem stałym, DC), według niektórych badań nawet o jedną trzecią.

Honda-e po nocnym ładowaniu w garażu wolnostojącym. Wcześniej auto przejechało około 100 km. Śnieg nie stopił się, bo pod maską nie ma silnika spalinowego

Przeczytaj też: Także w Kanadzie ludzie wypożyczają rowery

A co z autami mającymi ogniwa paliwowe? Na razie oferuje je tylko dwóch producentów (Hyundai i Toyota). Testy aut na wodór wypadają obiecująco przy ujemnych temperaturach. Ani zasięg, ani tempo tankowania nie spadają. Są jednak inne ograniczenia. Gwarancja na ogniwa paliwowe jest niemal o połowę krótsza niż na baterie litowo-jonowe, a zbiornik na wodór ma 15-letni okres przydatności do użycia. Po tym czasie musi przejść badanie techniczne. Nie znalazłam jeszcze informacji, z jakimi kosztami będzie się to wiązało w Polsce.

Bez wątpienia technologie zeroemisyjne w samochodach do 2035 roku ulegną jeszcze wielu zmianom. Producenci baterii wielkie nadzieje pokładają w akumulatorach ze stałym elektrolitem, choć te jak na razie najgorzej radzą sobie właśnie w niskich temperaturach. Obiecująco wygląda bateria z Spatial Atom Layer Deposition (SALD). Więcej o niej przeczytasz w tekście Na tej baterii przejedziesz 1000 km. Naładujesz ją tak szybko, że ledwo starczy ci czasu na kawę.

Zawór tankowania wodoru w Toyocie Mirai